摘要：
界面新闻记者 | 周姝祺 界面新闻编辑 | 3月7日晚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司宣布，公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）即将结束其在中国市场近四年... 微信号
17070522355
界面新闻记者 | 周姝祺
界面新闻编辑 |
3月7日晚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司宣布，公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）即将结束其在中国市场近四年任期，返回德国总部就任新职；销售首席运营官段建军将于5月1日起接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。
这是奔驰销售公司首次在“一把手”位置上选用本土职业经理人，从侧面反映出奔驰为更好应对中国市场变化作出的积极调整。
从生产和研发本土化到人才本土化，一方面反映了外资汽车公司对中国市场的重视，另外也将有利于洞察市场，推动本土化战略落地。
据官方介绍，杨铭于1992年加入戴姆勒集团，曾在集团内部多个职能部门担任高级管理职务，并先后在奔驰多个重要的地区市场就任总裁兼首席执行官职务，并于2019年担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。
杨铭任职期间，通过聚焦豪华品牌定位和布局电动化转型，推动了奔驰在中国市场的销量稳定增长，
2020年在新冠疫情影响下，奔驰在华销量仍同比增长11.7%至77.44万辆，并在2021年达到创历史记录的78.59万辆。2022年豪华车市场集体“遇冷”，奔驰销量下跌至75.17万辆，在BBA中跌幅最小。
梅赛德斯-奔驰大中华区业务负责人唐仕凯（Hubertus Troska）评价称，面临行业转型及新冠疫情等诸多挑战，杨铭带领奔驰销售公司与经销商合作伙伴紧密合作，实现了奔驰在华的稳步发展。
段建军拥有近30年汽车行业从业经验，曾先后在多个跨国企业担任高级管理职务。2013年段建军加入奔驰销售公司，担任销售与市场营销执行副总裁，并于2019年升任销售与市场营销首席运营官。
不过，段建军当前面临的是比过往更复杂的市场环境，且传统豪华车销量已略显颓势。
从零售端来看，2022年整体豪华车市场销量同比增长6%达到309万辆，但传统豪华车市场整体下降4%，增长乏力，而新能源豪华车市场同比增长49%。
奔驰接下来要迎接的对手不仅是宝马和奥迪，而且包括特斯拉、蔚来、理想等电动车品牌。2022年中大型SUV和大型SUV品牌上险量第一名已经是理想汽车；蔚来ET5上险量也在今年1月超过宝马3系，品牌整体销量超过雷克萨斯和沃尔沃。
尤其在今年国补退坡和价格战影响下，低端车型利润微薄，更多国内自主品牌将选择推出高端车型，布局豪华汽车市场，获取更可观的利润同时，提升品牌影响力。
比亚迪百万级高端品牌仰望的首款产品将在今年一季度发布；埃安首款纯电超跑Hyper SSR预计今年量产交付；吉利旗下极氪品牌聚焦30万元以上豪华新能源汽车市场，极星和路特斯也均推出了豪华纯电动车型。
为应对转型危机，奔驰将在今年继续以“油电双行”的产品攻势，投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLCSUV和全新长轴距E级车在内的16款全新产品。
目前来看，已经上市发布的奔驰新能源车型尚未在市场引起较大反响。奔驰EQE作为旗下销量最高的新能源产品，月均销量维持在200辆左右。段建军能否协助奔驰在电动化市场有所突破，将是接下来关注的重点。
值得一提的是，今年以来，多家外资汽车公司出现高层人事变动，以应对更激烈的电动化市场竞争。
2023年开年，丰田汽车社长丰田章男宣布卸任，新社长由丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。佐藤恒治计划雷克萨斯将引领丰田的电气化新战略，并继续扩大目前电动车产品线。
2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休。自3月1日起，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将正式接任陈安宁的职位。同样，吴胜波亟待扭转福特在华电动化发展不利的局面。
奥迪也在组织结构上做出反应。曾慧芳（Katy Tsang）已于2023年3月1日起出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，她此前是大众汽车集团总部担任大众汽车乘用车品牌国际销售执行总监。奥迪中国总裁温泽岳称，“她将对奥迪加速电动化转型发挥至关重要的作用。”
据不完全统计，今年前两个月，汽车行业已经发生超过20起高层人事变动，涉及国资大厂、自主品牌、造车新势力等，甚至涵盖多位一把手换帅。
此轮密集的人事调整折射出今年或将是汽车公司战略调整最为关键的一年。汽车公司不约而同选择率先在内部改革和组织调整，力求在这场转型“淘汰赛”中不被出局。
微信号
17070522355
