11条地铁开工，中国第9个“跨市”地铁城市来了

admin 2023-06-28 2

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摘要： 转自：财话连篇曲线扩容，一些三四线城市的地铁梦要圆了！0111条地铁开工，深圳要爆发了过去一段时间，关于地铁收紧的风声很多，连一线城市深圳都未能幸免，传出多条线路被砍。6...

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转自：财话连篇

曲线扩容，一些三四线城市的地铁梦要圆了！

11条地铁开工，深圳要爆发了

过去一段时间，关于地铁收紧的风声很多，连一线城市深圳都未能幸免，传出多条线路被砍。

6月26日，深圳宣布轨道交通五期顺利开工建设，总共包括11条线路，将在2028年之前全部建成通车。

11条线路开工建设，相比去年规划的只少了2条，而不是之前传闻的4条。具体来看，砍掉的两条是18号线一期和21号线一期，保留的两条是10号线东延线、11号线北延线。

从站点分布来看，这11条线路覆盖深圳几乎所有的区，除了盐田区。大鹏新区实现了地铁零的突破，而南山、福田两个区的地铁密度将得到进一步提升。

当然，最受益的不只是深圳市民，还有东莞市民，因为此次有2条线路延伸到了东莞，一条是10号线东延线，从深圳双拥街站到深圳黄阁站，共设6座车站，东莞凤岗镇境内将有5座车站。

另一条是11号线北延线，将衔接东莞轨道交通3号线，与东莞长安镇彻底打通。

有人开心，就有人失落。被寄予厚望的深圳地铁14号线（惠州段）没有出现在规划中，这意味着至少到2028年，惠州是很难通地铁了，在惠州买房的深圳人要哭了。

一次就建设11条地铁，在线路数量和里程方面，均创下了深圳历史之最。目前，全国开通线路在10条以上的城市也只有7个。

目前，深圳已经开通了17条地铁线路，运营里程超过了500公里。而截至2022年12月，还有12条在建线路，再加上这次开工建设的11条线路，深圳地铁真的爆发了。

地铁纷纷被砍，该降温了

虽然深圳五期轨道规划有11条线路通过审批，但仍然被砍了2条。作为一线城市都如此，更何况其它城市。

从媒体的报道来看，不只是深圳，成都、南京、杭州等城市的地铁规划线路都被大幅缩减。毫无疑问，地铁建设降温正在到来。

过去十几年来，我国轨道交通建设进入疯狂状态，能建地铁的就建地铁，不行就降一级，修建轻轨，再不行就修建有轨电车。

数据显示，截止到2023年4月，全国共有52个城市开通了轨道交通，连云南文山、红河这样的小城市都在其中。

很多三四线城市，连公交都没人坐，都无法维持正常的运营，还需要轨道交通吗？去年河南商丘市公交公司曝出停运，背后不就是出生人口减少，人口流失，连基本的运营都支撑不了吗？

人均GDP排在广东第二的珠海市，已经在2021年1月暂停了有轨电车1号线的运营。

地铁就更不用说了，建设成本非常高，不是一般的城市能够承担的。这次深圳11条地铁线路总长185.6公里、总投资1952亿元，平均每公里建设成本达到10.5亿元。

因此，在几年前，包头地铁建设就被叫停，而衡阳、惠州等城市的地铁规划也被搁浅。随后，国家发改委出台了三条地铁建设硬性指标：GDP3000亿元以上、市区人口300万以上、地方一般预算收入300亿以上，这等于是直接把三四线城市挡在了地铁门外。

实际上，即便建成了也不一定能盈利，而且还可能成为负担。据界面新闻统计，2022年全国30家地铁公司中，只有2家亏损，其它全部实现盈利。

然而，真正实现盈利的只有3家，其它的扣除财政补贴，全部亏损。像一线城市财力雄厚，可以持续补贴下去，但对于一些弱二线城市，恐怕就难以为继，特别是在房地产进入寒冬，那些对土地财政特别依赖的城市，更是面临债务问题。

昆明地铁曝出拖欠工资，就是一个信号。如果财政补贴无法支撑，那还能扩张下去吗？

因此，在原来的三条指标上，又增加了新的门槛，那就是新建地铁初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上。运营三年后不达标，不能申报新一轮建设。

全国开通了地铁的城市中，只有16个城市达标，连南京、天津、宁波这些城市都没达标。亏损，客流量不足，如果继续扩张，只会加重各地的财政负担。所以，地铁被砍，建设放缓是必然的。

第9个“跨市”地铁城市来了

随着深圳地铁五期中两条线路连接起东莞，这意味着我国第9个“跨市”地铁城市来了。

2010年11月3日，广佛线正式开通，成为我国第一个跨市地铁。截至到目前，广州和佛山之间已经有3条地铁实现连通，未来将达到18条。

广佛之后，上海地铁11号线修到了苏州昆山。紧接着，武汉地铁连接鄂州，南京地铁连接镇江，杭州地铁和绍兴地铁实现衔接，“跨市”地铁城市越来越多。

此外，连接长沙与湘潭城区的长沙地铁3号南延线，成都轨道交通资阳线即将开通，北京地铁22号线已经确定延伸至河北廊坊旗下的北三县。再加上这次深圳连接东莞，全国共有9个“跨市”地铁城市。

“跨市”地铁纷纷出现，意味着三四线城市虽然被挡在了地铁建设门外，但一些城市却可以凭借着地理位置的优势，搭上一二线城市的顺风车，曲线实现零地铁的突破。

未来这种发展趋势会越来越明显，因为城市扩容时代结束，都市圈时代到来。从2021年至今，已经有9个国家级都市圈获批，分别是南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉、沈阳，还有一个未公布名单。

从这些都市圈的规划就可以看出，哪些三四线城市将有机会开通地铁。比如武汉都市圈包括武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江。此前，武汉已经透露将武汉地图延伸到6个城市。目前武汉地铁已经连接鄂州，而黄石也在谋划对接武汉地铁11号线、13号线，咸宁至武汉市域（郊）铁路，对接武汉地铁7号线、9号线。