马斯克重申为产量牺牲利润，特斯拉股价盘后大跌逾4%

摘要： 　　特斯拉周三盘后发布的财报显示，第二季度盈利能力出现萎缩，显示出这家电动汽车制造商为激励消费者而实施的数月降价措施已经产生了影响。　　该公司公布，第二季度毛利率为18.2%，略...

　　特斯拉周三盘后发布的财报显示，第二季度盈利能力出现萎缩，显示出这家电动汽车制造商为激励消费者而实施的数月降价措施已经产生了影响。

　　该公司公布，第二季度毛利率为18.2%，略低于华尔街预期的18.8%，远低于去年同期25%的毛利率。

　　马斯克曾表示，他愿意牺牲盈利能力来换取销量，而且这一战略显然是有效的。该公司在这一时期的盈利和收入都超出了预期，并且已经宣布了创纪录的汽车交付量。该公司还表示，未来的日子会更好：特斯拉正在投入大量资金，提高电池的产量，推出新的Cybertruck，以及其他以增长为导向的大型项目。

　　马斯克在周三的财报电话会议上说：“为了生产更多的汽车而牺牲利润率确实是有道理的，因为我们认为，在不久的将来，它们的估值将大幅上升。”

　　但投资者对特斯拉利润率下滑反应消极。此外，马斯克表示，由于特斯拉进行工厂升级，第三季度的产量“将略有下降”。特斯拉股价盘后一度下跌了逾4%。

　　不包括一次性项目在内，特斯拉第二季度的每股利润为91美分，高于分析师预期的81美分。营收增长47%，至249亿美元，高于分析师预期的245亿美元。

　　该公司没有公布其汽车利润率，这是一个受到密切关注的衡量特斯拉盈利能力的指标，去年年初特斯拉的利润率超过了30%。分析师预计，扣除监管积分的影响，该公司第二季度的汽车利润率为19.2%。

　　今年1月，特斯拉首席财务官柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）说，他的目标是今年汽车利润率达到20%，不包括监管积分。在电动汽车购买普遍放缓和库存不断膨胀的情况下，这一预测很难维持，柯克霍恩在4月份下调了这一预测。

　　马斯克周三表示，尽管由于“夏季停产”导致第三季度产量放缓，但该公司仍有望在2023年实现产量同比增长约50%，达到约180万辆。